「RACE DRIVER GRID」の8インプレッサ

プラットフォーム には インプレッサ と同じ「SI- シャシー 」を用いたことにより、高い操縦安定性と優れた静粛性を備えている。

また、搭載される エンジン は水平対抗の2リッター・ DOHC で、 NA と ターボ が用意される。

なんと ２位はGRBインプレッサの勝田範彦選手。

ランエボＸで出走の田口幸宏選手は６位、奴田原文雄選手は９位。

今ラリーはグラベルラリーということで、「メロンブックスＢＲＩＧキャッツＤＬシティ」はエントリーしていません。

そして いい車なのは分かりますが、 インプレッサワゴンsti、レガシィB4と、SUBARU一筋で歩んできた私的に、 どーも、踏ん切りが付きません。

と、悶々しているいると、 そんな私の心境を見越して、SUBARUからタイミング良くコレですよ。

オカネがあったら、インプレッサSTIが欲しい（笑）。

以前に、「SUBARUと自転車」という記事を書いた事もある。

ヨーロッパにおける自転車レースのサポートカー供給など、意外にSUBARUと自転車との繋がりは深いのである。

そんなところがまたヨロシイ。

純正ECU書き換えをやってみたいと思ったので、そして ＳＳ観戦の他篠塚建次郎選手が、ギャラン、ランサー、インプレッサでデモ走行や同乗走行が実施され大変人気を呼びました。

このラリーの観客で特に目立ったのが家族連れが 勝田範彦は、新型インプレッサのグラベルデビューを辛抱の展開で見事総合２位をゲットし